UDI U830 drón mozgásérzékelős 2db távirányítóval

UDI U830 quadcopter mozgásvezérlős távirányítóval!

Íme az UDI legújabb fejlesztésű quadja, egy érdekes és új kihívást jelentő giroszkópos irányítási rendszerrel, praktikus kis mérettel, ugyanakkor erőteljes, dinamikus mozgással, ami még szélben is lehetővé teszi a kinti mókát.

A kisméretű quadokkal általában az a probléma, hogy túl idegesek, dobálják a rotorlapátokat, törik a kasztni, leégnek a motorok, szóval drágább őket fenntartani a nagyoknál, mert több pótalkatrészt esznek meg működésük során.

Nem így az UDI, felhasználva a jobb minőségű, rugalmas, becsapódásoknak ellenálló anyagokat és strapabíróbb méretezésű motorokat megbízhatóságot kölcsönöz az amúgy viszonylag kis méret mellé, ezzel egy bent, zárt térben is irányítható, kisméretű, agilis gép és egy profibb, kültéri, nagy hatótávolságú, stabil, szélálló és strapabíró gép előnyeit ötvözve. Kitűnő választás egy kezdő pilóta számára.
Alamodell quadcopter biztos kézből.A legizgalmasabb tulajdonsága a gépnek a távirányítója, mivel a tradicionális kétkaros távirányító helyett egy egykaros giroszkópos készülék található a gép dobozában, ahol a jobboldali, döntést szabályozó kar helyett maga a távirányító döntése fogja a gépet vezérelni. Ez sok kezdő pilótának könnyebbség lehet, míg a profiknak is újszerű kihívást nyújt. A távirányító természetesen a legmodernebb 2.4 GHz-es technológiát használja, ami nagy hatótávolsággal párosítja ezt az újszerű kialakítást.

Ezzel szemben, ha valaki nem kedveli a szokásostól eltérő vezérlést, a géphez egy hagyományos póttávirányító is jár, aminek előnye más gépek távirányítóihoz képest, hogy nem elemes, hanem a mellékelt töltővel a géphez hasonlóan USB-ről tölthető nagyteljesítményű lítium-polimer modellező lapakkumulátor található benne, így nem eszi meg az összes elemet a lakásban, és mérete is, tömege is kisebb lehet.

A gép repülése meglehetősen egyszerű, más modern gépekhez hasonlóan ez is rendelkezik az úszást és dőlést stabilizáló hattengelyű giroszkóprendszerrel, triviálissá téve annak irányítását. Még az elsőre nehéznek számító giroszkópos vezérlővel is sokkal könnyebb irányítani, mint a hasonló kategóriájú helikoptereket, és a kategóriában alapfeltételnek számító automata bukfencfunkciónak köszönhetően rendkívül látványos légiakrobatikára is képes. A kezdők számára háromfokozatú sebességváltó teszi könnyebbé a repülést, a legkisebb sebességben a gép sokkal stabilabb, míg a legfelsőben durva manőverekre és éles dőlésszögekre is képes.

Különösen jó tulajdonsága a gép védőkeretének a kielégítő ridegség, ami durva eséseknél is elveszi a becsapódásból adódó terhelést a meghajtásról, ami azt jelenti, hogy egy komoly freccsenésnél is több kárt tesz a családi porcelánban, mint önmagában, mivel nem a propellerek és ezen keresztül a motorok nyelik el az ütés által létrehozott többletenergiát, hanem az erre a célra készült védőkeret teszi, ami maximum összegabalyodik, amit pillanatok alatt rendbe lehet hozni, viszont elkerüli a pénzben kerülő motorszervizt. ALAMODELL

Tökéletesen egyedülállónak számít ez a gép mind a kis mérete ellenére való strapabírósága miatt, mind a giroszkópos irányítás miatt. Elérhető áron ad végre egy olyan gépet, ami kicsi, praktikus és strapabíró, nem instabil de nem is lomha a szélben, hatótávolsága is kiváló és alkatrészezettsége is kielégítő, és végül de nem utolsó sorban az ember pénztárcáját sem terheli meg a szükségesnél erősebben.

Irányítás (Mode 2 karkiosztás esetén):

gázkar (fel-le) gáz adagolás
gázkar (jobbra-balra) forgás a tengely körül
irányváltó kar előre hátra mozgatásával előre-hátra döntés
irányváltó kar jobbra balra mozgatásával jobbra-balra döntés

Mit jelent pontosan a 3 vagy 6 tengelyes Giroszkóp?

3 vagy 6 tengelyes Giroszkóp azt jelenti, hogy a giroszkóp nem csak a tengely körüli forgást vezérli, hanem az Y és Z tengely, azaz előre-hátra dőlés és jobbra-balra dőlést a levegőben giroszkóp egyenlíti, tehát próbálja mindig a nulla ponthoz a vízszinteshez viszonyítani és lebegéskor ugyan erre a pontra visszaállni. Ez egy modern új technológia, mert ha ezekbe a szerkezetekbe nem lenne 3 vagy 6 tengelyes giroszkóp egyszerűen reptethetetlené válna, és egész egyszerűen felborulna. Régebben az ilyen szerkezeteket csak röpsúlyos kiegyenlítő tengellyel lehetet megoldani, több kevesebb sikerrel melyek anno egész egyszerűen vagy nem voltak elég stabilak a repüléshez vagy a legkisebb szél gátolta őket a repülésbe.
Nem úgy, mint most akár már szélben is elreptethetőek.